Videó: A Bayraktar KIZILELMA végrehajtotta első repülését az ASELSAN által fejlesztett török MURAD AESA radarral

Bayraktar KIZILELMA az ASELSAN MURAD 100-A AESA radarjával felszerelve. Fotó: Baykar
Bayraktar KIZILELMA az ASELSAN MURAD 100-A AESA radarjával felszerelve. Fotó: Baykar

Az ASELSAN által fejlesztett török MURAD 100-A radar sikeresen teljesítette első tesztrepülését a pilóta nélküli Bayraktar KIZILELMA vadászgépen, ami stratégiai mérföldkő a török védelmi repülés számára.

Baykar bejelentette, hogy a pilóta nélküli Bayraktar KIZILELMA sikeresen befejezte az első tesztrepülést a török fejlesztésű MURAD 100-A AESA radarral, amelyet az ASELSAN készített.

+ Oroszország új Mi-8 helikoptereket kapott a távoli régiók számára

A bejelentést Selçuk Bayraktar, a vállalat igazgatótanácsának elnöke tette meg, és az ASELSAN hivatalosan is megerősítette egy közösségi médiában közzétett videóban.

+ Kattintson ide a videó megtekintéséhez

Az ASELSAN közleménye szerint a MURAD 100-A — amelyet „AESA Atış Kontrol Radarı”-ként (AESA tűzvezető radar) írtak le — sikeresen befejezte első fedélzeti tesztkampányát a KIZILELMA repülőgépen. A gyártó a következőket hangsúlyozta:

„Bayraktar KIZILELMA, MURAD 100-A ile çok daha güçlü” — „A KIZILELMA sokkal erősebb a MURAD 100-A-val.”

Bayraktar KIZILELMA az ASELSAN MURAD 100-A AESA radarjával felszerelve. Fotó: Baykar
Bayraktar KIZILELMA az ASELSAN MURAD 100-A AESA radarjával felszerelve. Fotó: Baykar

A radart már korábban integrálták és tesztelték más török platformokon, például az UCAV Bayraktar AKINCI drónon és az F-16 repülőgépeken az ÖZGÜR modernizációs program keretében. A KIZILELMA gépbe történő beépítés a nemzeti szenzortechnológia fejlettségét és alkalmazkodóképességét bizonyítja.

A MURAD 100-A AESA radar képességei

A MURAD 100-A egy többfunkciós, aktív elektronikus pásztázású radar (AESA), amely képes egyszerre levegő-levegő és levegő-föld üzemmódban működni. Főbb funkciói a következők:

  • Hosszú hatótávolságú keresés és több célpont egyidejű követése;
  • Középső fázisú irányítás és manőverező légi harc;
  • SAR módok (Strip és Spot) a terep feltérképezésére és mozgó célpontok észlelésére;
  • Tengeri célok (ISAR) felismerése és pontos levegő-föld távolságmérés;
  • Magas ellenállás az elektronikai zavarás ellen, integrált elektronikus támogató és támadó képességgel.
Bayraktar KIZILELMA az ASELSAN MURAD 100-A AESA radarjával felszerelve. Fotó: Baykar
Bayraktar KIZILELMA az ASELSAN MURAD 100-A AESA radarjával felszerelve. Fotó: Baykar

Ezek a képességek a MURAD 100-A radart olyan korszerű AESA rendszerek szintjére emelik, mint amilyeneket a F-35 és a Rafale repülőgépeken alkalmaznak, megerősítve Törökország stratégiai autonómiára irányuló törekvéseit.

Stratégiai jelentőség a török védelem számára

A KIZILELMA + MURAD kombináció mérföldkőnek számít a török katonai repülésben, mivel lehetővé teszi, hogy egy UCAV nagy pontosságú szenzorokat használjon, és légi harci, valamint földi támadó küldetéseket hajtson végre a személyzettel ellátott vadászgépekhez hasonló teljesítménnyel.

A szakértők kiemelik, hogy a projekt erősíti a nemzeti védelmi ipart, csökkenti a külföldi beszállítóktól való függőséget, és megnyitja az utat a jövőbeni alkalmazások előtt olyan programokban, mint a TF-X KAAN — Törökország ötödik generációs vadászgépe.

Bayraktar KIZILELMA az ASELSAN MURAD 100-A AESA radarjával felszerelve. Fotó: Baykar
Bayraktar KIZILELMA az ASELSAN MURAD 100-A AESA radarjával felszerelve. Fotó: Baykar

Következő lépések

A programhoz közeli források szerint a következő fázisok valós harci körülmények közötti új tesztkampányokat, teljesítményértékeléseket és működési tanúsításokat tartalmaznak majd. A cél a MURAD radar teljes körű integrációja több repülőplatformra, beleértve az F-16-okat és a KIZILELMA továbbfejlesztett változatait.

A sikeres repülés újabb lépést jelent Törökország technológiai függetlensége felé a harci repülőgépek kritikus szenzorainak és küldetési rendszereinek fejlesztésében.

Videó: Baykar / ASELSAN – Források: SavunmaSanayiST.com, Anadolu Ajansı, DonanımHaber, EDR Magazine, Flight Global, Defence Industry Europe

Back to top